Nowa koparko- ładowarka

W nowej koparko-ładowarce zastosowano wyposażony w zawór priorytetowy hydrostatyczny układ kierowania przednich kół z kompensacją ciśnienia „Load Sensing”. Układ kierowniczy może pracować w jednym z trzech trybów: z dwoma kołami skrętnymi (typowe zastosowania), zależnym skrętem czterech kół (przednie i tylne koła skręcone w przeciwnym kierunku, co zapewnia większą zwrotność i prędkość jazdy) lub też skręt czterech kół w tym samym kierunku. Dzięki możliwości doboru odpowiedniego trybu koparko- ładowarka jest wyjątkowo wszechstronna i zwrotna. Zmiana trybu pracy układu kierowniczego jest łatwa i bezpieczna: wystarczy jednocześnie nacisnąć dwa przyciski znajdujące się na panelu sterującym, a zielona lampka kontrolna wskaże wybrany tryb kierowania. Wszystkie cztery koła koparko- ładowarki mają ten sam rozmiar, co gwarantuje korzystniejszy rozkład obciążeń i większą przyczepność. przełączanie z napędu na cztery koła na napęd na dwa koła odbywa się za pomocą układu elektrohydraulicznego. Czterobiegowa mechaniczna synchronizowana skrzynia biegów jest połączona z przemiennikiem momentu obrotowego oraz mechanizmem nawrotnym typu „power Shuttle”. Skrzynia biegów posiada cztery biegi do jazdy w przód i cztery wsteczne. Standardowym wyposażeniem koparko-ładowarki jest układ sterujący (ppC) ładowarki.